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Dragagem foi finalizada na sexta-feira, 30
Calado passa a ter 47 pés
A obra de dragagem que estava sendo realizada no Porto de Rio Grande foi concluída na última sexta-feira, 30. Pedro Brito, ministro da SEP (Secretaria Especial de Portos) afirmou que a obra no porto riograndino é uma das maiores e mais importantes do PND (Programa Nacional de Dragagem).
A atividade estava em execução desde agosto do ano passado. Com a finalização da dragagem, o porto rio-grandino passa a ser um dos mais profundos do Conesul, o que o consagra como um Hub Port (porto concentrador de cargas).
Segundo a SEP, o porto passa a contar com 18 metros no canal externo (fora dos Molhes da Barra), que antes era de 14 metros. No canal interno (entre os Molhes da Barra e píer petroleiro), a profundidade passou dos 14 para 16 metros.
O aprofundamento teve investimentos da ordem de R$ 196 milhões, sendo R$ 147, 5 milhões por parte da SEP (Secretaria de Portos), por meio do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) e R$ 48,5 milhões por parte do Estado do Rio Grande do Sul.
Grandes navios – do tipo pós-panamax – poderão operar no Porto de Rio Grande com sua capacidade máxima de carga, o que acarretará em redução nos custos de frete. Além disso, com um calado maior, o porto terá condições de se habilitar para captar, concentrar e movimentar cargas oriundas da Bacia do Prata, como grãos da Argentina, Paraguai e Bolívia, minério do Mato Grosso do Sul e da Bolívia, madeira do Uruguai e ainda contêineres da Argentina, Uruguai e Paraguai.
De acordo com a Suprg (Superintendência do Porto do Rio Grande), o novo calado do porto deve atingir 47 pés, conforme apontou estudo técnico. O mesmo consórcio que realizou o aprofundamento terá contrato de mais dois anos para fazer a manutenção do calado. Essa obra será realizada quando for constatado assoreamento do canal do porto garantindo assim a segurança na navegação, afirmou a superintendência.
