Recentemente, participei – em Atibaia, São Paulo – do evento de lançamento da Família Ford Transit no Brasil. Composta de veículos comerciais leves, marca a entrada da montadora no segmento de furgões e vans. Segmento, aliás, dos mais disputados e que exigiu da Ford a busca por uma solução considerada campeã, uma vez que a família Transit – fabricada na Turquia – chega ao Brasil com uma série de equipamentos e acessórios originais de fábrica e com o respaldo de ser eleita a "Melhor Van de 2007 na Europa".

Durante os dois dias do evento, tive a oportunidade de realizar algumas sessões do test-drive, dirigindo a versão de passageiros da Transit. Já no retorno à capital paulista, utilizei o veículo na condição de passageiro, o que me possibilitou descrever abaixo algumas impressões sobre este lançamento que estará nas ruas a partir de janeiro próximo.

Logo no primeiro contato, a Transit chama a atenção pelo design que utiliza – como base o conceito Kinetic, da Ford – que visa expressar modernidade, semelhante à família de automóveis da marca. O acesso à posição do motorista é relativamente fácil e – uma vez acomodado – tive a sensação de estar em um veículo de passeio, guardadas as devidas proporções.

O banco do motorista dispõe de seis níveis para ajuste e apoio para o braço, além de comandos de fácil acesso, assim como os demais comandos de acessórios como travas, vidros e retrovisores elétricos e CD–Rádio, com controles de som na barra de direção, o que permite a operação sem tirar as mãos do volante.

Outro item que chamou minha atenção foi o fato de o painel ter uma superfície destinada ao apoio de pastas, laptops e diversos suportes para copos e garrafas, assim como a variedade de porta-objetos. No quesito segurança interna, a Ford Transit apresenta air-bag para o motorista e cinto de três pontos para todos os ocupantes.

Equipada com o motor turbodiesel Duratorq 2.4 L TDCI de 115,6, a Transit apresentou baixo nível de ruído e um torque que possibilita prever uma certa agilidade em percursos urbanos. O câmbio de seis marchas tem sua alavanca posicionada no painel, de maneira próxima ao condutor – conforme citado anteriormente – e juntamente com a sua embreagem, considerada leve para um veículo do seu porte, permitiu engates precisos e aliado ao fato de ser um comercial leve com tração traseira contribuiu também – e muito – no desempenho dentro do percurso das sessões de test-drive.

Durante o período de manobras pude constatar uma grande flexibilidade diante da utilização da direção hidráulica de série e também do posicionamento dos espelhos retrovisores externos bipartidos, que possibilitam uma ampla visão, facilitando assim a condução do veículo, principalmente em condições de estacionamento.

Já no quesito segurança ativa, vale ressaltar os freios a disco nas quatro rodas com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e controle eletrônico de estabilidade (ESP), que corrige eventuais excessos do condutor; entretanto, o que mais chamou a atenção foi o Sistema de Assistência em Rampas (HLA), que nas partidas em subidas impede que o veículo retorne para trás.

Quando da utilização do veículo na condição de passageiro, pude constatar que a Ford Transit apresenta um bom nível de acesso, graças a uma porta corrediça de fácil abertura, equipada com trava elétrica. O outro item importante são as barras de apoio fixadas em frente à porta lateral. No interior, nota-se uma boa distribuição interna dos bancos que permitem a locomoção por parte dos passageiros sem grandes transtornos. Uma vez sentado, percebe-se que os bancos apresentam bom nível de acabamento e altura, possibilitando a acomodação adequada aos padrões ergométricos, destaque também para cinto de segurança de três pontos disponível para todos os passageiros. O veículo ainda apresenta uma boa luminosidade interna, originária – principalmente – das amplas janelas que proporcionam uma boa visibilidade do exterior.

Durante o percurso Atibaia – São Paulo, pude notar facilmente que – do ponto de vista de desempenho – mesmo com a sua capacidade máxima de passageiros e com o ar-condicionado ligado, a Ford Transit apresentou respostas rápidas quando exigida tanto na estrada, como no complicado trânsito da Marginal Tietê. Ponto positivo também para o sistema de ar-condicionado que dispõe de controles de temperatura e velocidades independentes para o motorista e passageiros, sendo que cada fileira de bancos conta com duas saídas independentes, as quais permitem o fácil manuseio por parte dos passageiros.

Finalizadas as primeiras impressões, a Ford chega com força e aposta no mercado de comerciais leves, visando buscar uma participação significava; não apenas pelo produto, mas também pelas competitivas soluções que se propõe a oferecer, incluindo pós-venda, flexíveis condições de financiamento e seguro para toda a linha.
 
Quarta-feira, 18 de Dezembro de 2008

Roberto Santos é empresário, sócio-diretor do Portal Webtranspo (www.webtranspo.com.br), piloto de competição com passagens em diversas categorias do automobilismo nacional e atualmente na Copa Renault Clio.

Redação Webtranspo: Roberto Santos / Fotos: Divulgação

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